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Le père Noël en hélicoptère !

2011-12-24T16:42:00.003+01:00

Le rendez-vous de Noël à l'aéroport a été un grand succès : plus de 1000 enfants et leurs parents sont venus assister à l'arrivée du Père Noël en hélicoptère pour le plus grand bonheur des petits et des grands !

Un grand merci à tous les bénévoles, à Bruno Rault, à Totem, aux sponsors et à toutes les familles qui ont fait de ce moment un moment magique !

Je vous souhaite un très joyeux Noël et une excellente année 2012 !

A très bientôt !

Le père Noël sur l'aéroport de Rodez !

2011-12-05T11:37:00.002+01:00

Le dimanche 18 décembre le père Noël fera une apparition sur l'aéroport de Rodez Marcillac, avec distribution de bonbons et pochettes surprises aux plus jeunes, pour leur permettre d'attendre le 25 au matin !
Bien entendu cette journée est ouverte à toutes et à tous, donc n'hésitez pas à venir nombreux pour le plaisir des petits et des grands. Vous pourrez également discuter avec nos membres et découvrir un peu plus notre association. A très bientôt et Joyeux Noël

Cet évènement est organisé par l'Av'AIRon club, Héli 12 et Totem, et avec le soutien des entreprises Coratech et ACTM.

La fête de l'air : un immense succès !

2011-09-20T21:05:00.006+02:00

La fête de l'air du dimanche 18 septembre a été un immense succès. Malgré une météo capricieuse, plus de 3000 personnes sont venues assister aux démonstrations aériennes et découvrir un peu plus notre association.

Un grand bravo à toute l'équipe organisatrice pour cette formidable journée !

Plus de 3000 spectateurs !

Article Centre Presse

Article Midi Libre

Article la Dépêche

Fête de l'Air le 18 septembre

2011-08-19T15:43:00.002+02:00

A l'occasion des journées du patrimoine, l'Av'AIRon club organise une journée portes ouvertes qui sera accompagnée de présentations en vol. Cela permettra aux petits comme aux grands de découvrir un peu plus l'aviation légère sous toutes ses formes !
Venez nombreux et à bientôt sur le tarmac !

Baptêmes de l'air et rendez vous pour le 18 septembre !

2011-08-18T22:09:00.002+02:00

Les cartes ZAP à fond !

2011-07-27T14:11:00.006+02:00

Depuis le début de mois de juillet de très nombreux jeunes ont pu effectuer leur baptême de l'air grâce au partenariat entre l'AV'AIRon club et les Mairies de Rodez, Onêt le Chateau, Sainte Radegonde et Olemps, via les cartes ZAP.

Pour 15 €, les jeunes détenteurs de cette carte ZAP ont droit à de nombreuses activités dont un baptême de l'air de 30 minutes pour 3. Et le succès est au rendez vous, le carnet de réservation est quasiment complet !

Plusieurs familles dans les enfants sont venus faire leur baptême

Petit déjeuner aux tripoux du 19 juin

2011-07-06T17:13:00.002+02:00

Je petit déjeuner aux tripoux du 19 juin, organisé en partenariat avec Totem et Héli 12 a permis de rassembler environ 80 convives. Ce fut l'occasion pour certains membres de se retrouver et de faire découvrir un peu plus notre association aux non membres.

Encore un grand merci aux organisateurs et participants !

Baptêmes de l'air pour les enfants avec les Kiwanis

2011-05-29T10:00:00.002+02:00

Le samedi 28 mai plus d'une cinquantaine d'enfants ont pu effectuer leur baptême de l'air grace à l'association des Kiwanis et la participation des membres de l'AvAIR'on club. Un partenariat que nous souhaitons voir continuer longtemps !

Midi libre 29 mai 2011

Centre Presse - 29 mai 2011

Le Ruthénois

Assemblée générale 2011

2011-03-31T11:04:00.005+02:00

Le vendredi 25 mars a eu lieu l'assemblée générale de l'Av'AIRon club. Plus d'une cinquantaine de convives sont venus assister à la réunion, qui a été suivie d'un repas avec une excellente ambiance !

Le bureau de l'Av'AIRon club

Centre Presse - Jeudi 31 mars 2011

Un nouveau Brevet de de Base !

2011-02-11T13:48:00.003+01:00

Félicitations à Elias qui vient d'être reçu avec succès à l'examen du Brevet de Base !

Lors de son examen, Elias totalisait 30h30 de vol, dont 5h30 de vol solo.

Durant sa formation il a obtenu différentes primes :

- 335 € pour son premier vol solo

- 200 € du Comité Départemental Aéronautique

- 500 € de la Fédération Française Aéronautique pour son Brevet de Base et son BIA

De plus, une fois qu'il aura le PPL, il recevra une prime supplémentaire de 670 €, soit un total de 1705 € !

Pour plus de renseignements, cliquez sur l'onglet "l'école" . A bientôt !

Baptêmes de l'air

2010-12-18T11:45:00.008+01:00

Nous effectuons également des baptêmes de l'air qui vous permettront de découvrir notre magnifique département vu du ciel, et ce à bord de notre Cessna 172. Cet avion moderne et confortable, permet à trois passagers d'avoir une vue sans obstacle sur le paysage grace à ses "ailes hautes".

Vous trouverez quelques exemples de lieux aveyronnais que l'on peut admirrer du ciel dans la rubrique "albums photos - environs de Rodez " http://aero-club-rodez.blogspot.com/2010/01/les-environs-de-rodez.html

Vous pouvez aussi venir vous initier au pilotage, sur le C172, mais également sur le C150.

Tarifs :

Pour un baptême de l'air pour trois personnes de 30 minutes sur C172 le tarif est de 90 €. Des tarifs de groupes à 80 € les 30 minutes peuvent être proposés.

Pour un vol d'initiation avec un pilote instructeur de 30 minutes, pour une personne, sur C 150, le tarif est de 60 €

Pour tout renseignement, contactez nous au 05.65.61.81.36 ou au 06.88.08.43.99 A très bientôt !

Le saut du Père Noël : une réussite !

2010-12-14T11:50:00.007+01:00

Sous un magnifique ciel bleu le père Noël a sauté en parachute de son traineau pour le plus grand plaisir des jeunes et moins jeunes réunis nombreux autour d'un gouter proposé et organisé par les différentes associations participantes.
Encore un grand merci aux membres de l'aéro-club qui ont participé à l'organisation et au déroulement de cette journée magnifique !

Midi Libre du 12/12/10 :

Centre Presse du 12/12/10 :

La Dépêche du 12/12/10

Le Père Noël à Rodez !

2010-12-04T10:35:00.002+01:00

Le Samedi 11 décembre à 16 heures le père Noël sautera en parachute sur l'aéroport de Rodez, nous vous attendons nombreux pour cet évènement !

Participation au BIA

2010-12-04T10:00:00.002+01:00

L'Av'AIRon club participe au B.I.A. (Brevet d'Initiation Aéronautique) avec le lycée François d'Estaing.

Notre nouveau Cessna C172 !

2010-11-06T16:22:00.000+01:00

Depuis vendredi 5 novembre, l'Av'Airon club compte dans sa flotte une nouvelle machine, un C 172 180 cv injection.

Cet avion très récent, de 1999, est très bien équipé, il fut même classé IFR durant ses premières années. Il dispose d'un PA un axe à différents modes et d'une avionique très complète. De plus ses performances en font une avion parfaitement adapté aux voyages. Son prix à l'heure de vol est fixé à 159 € TTC.

A bientôt à l'Av'Airon club pour essayer cette nouvelle monture !

Convoyage du C172 AP

2010-11-06T14:41:00.002+01:00

Le vendredi 5 novembre, Michel, Eric et Myriam ont convoyé le C172 AP de Paris à Rodez. Ce fut l'occasion pour Eric de faire de magnifiques photos ; en voici quelques unes

Sud du village de Crocq dans la Creuse

Paysage automnale dans la Creuse

Au loin le massif du Sancy

Mer de nuage sur le Cantal

Plomb du Cantal

La FGOAP enfin au hangar après ce magnifique voyage.

Un grand merci à Eric pour ces magnifiques photos !

Voltige à Rodez

2010-10-12T14:34:00.002+02:00

Ce week end, du vendredi 15 au soir au dimanche 17 octobre, notre Présidente, Myriam C. amènera un CAP 10 de Midi Pyrénées Voltige à l'Av'AIRon club afin d'effectuer des vols.

Pour tout renseignement, contactez le chef pilote, M. Demeusy au 06.88.08.43.99

Article "le Ruthénois"

2010-08-27T18:28:00.004+02:00

Article de l'hebdomadaire "le Ruthénois" du 27 août 2010 :

nouveau lâché !

2010-07-21T11:06:00.005+02:00

Félicitations à Elias qui a effectué son premier vol en solo le 29 juin dernier !

Avant son premier "lâché" Elias a effectué 11h50 de vol avec instructeur. Etant âgé de 20 ans, ce lâché lui ouvre droit à une prime de la fédération de 335 €. Si Elias poursuit sa formation jusqu'au PPL, il pourra obtenir jusqu'à 1505 €, soit 25% du prix moyen d'un PPL (52 heures).
En effet, la fédération offre de nombreuses primes aux jeunes, vous en trouverez le détail sur le site de la fédération :

http://www.ff-aero.fr/accueil.php?item=4&a_item=5&b_item=4&page=206

Vols d'initiation du BIA

2010-05-30T09:35:00.005+02:00

Le mercredi 26 et le samedi 29 mai, cinq jeunes élèves effectuant leur formation BIA ont pu effectuer un vol d'initiation. En effet, l'Av'AIRon club est associé avec les lycées Monteil et François d'Estaing pour effectuer la partie pratique du BIA (Brevet d'Initiation Aéronautique).

Les deux élèves du Lycée Monteil devant la tour de contrôle de Millau. Chacun leur tour ils ont pu piloter sur les branches ; Rodez - Millau et Millau - Rodez

Les trois élèves du lycée François d'Estaing ont quant à eux piloté chacun leur tour sur les branches Rodez - Figeac, Figeac - Aurillac et Aurillac - Rodez.

Le BIA, est un examen théorique qui se prépare sur une année scolaire au sein d'un lycée participant à l'opération, et, est entièrement gratuit. En plus d'obtenir un diplome permettant de découvrir l'aéronautique (à un niveau proche du brevet théorique de pilote privé), il permet d'effectuer un vol de découverte d'une heure, gratuit, au sein d'un aéro-club participant et d'obtenir des bourses pour ceux qui veulent poursuivre par une formation de pilote privé en aéro-club.

Baptêmes de l'air avec les Kiwanis

2010-05-16T16:44:00.004+02:00

Le samedi 15 mai, grace à l'association des Kiwanis et de l'Av'AIRon club des jeunes de 6 à 13 ans ont pu découvrir les joies du vol et survoler les environs de Rodez.

Stage Voltige : une réussite !

2010-04-20T09:09:00.004+02:00

Durant les quatre jours du stage voltige, Myriam, notre Présidente et instructeur voltige, a permis à une vingtaine de personnes de découvrir ou redécouvrir les joies de la voltige !
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Aéro Déj à Villefranche

2010-04-20T08:56:00.005+02:00

Le dimanche 18 avril, un rassemblement de pilotes et avions avait lieu sur le terrain de Villefranche de Rouergue. Ces rencontres organisées par la "Boutique Aero", autour d'un petit déjeuner, permettent de se rencontrer entre pilotes de différents clubs, et donnent un thème très sympathique de vol. Bref un moment très agréable d'échange et de rencontres!

Pour l'occasion 9 membres de l'av'Airon club, dont 2 élèves, ont fait le déplacement vers VIllefranche de ROuergue par une météo magnifique !

Assemblée générale - samedi 30 janvier 2010

2010-02-01T14:46:00.017+01:00

Samedi soir, a eu lieu la première assemblée générale de notre association. Le bilan très positif de notre première année d'activité nous a été présenté par le bureau :

Elisabeth ROUQUETTE la secretaire, Myriam CORMOULS la Présidente, Gilles GEORGET le Vice Président, et Dominique FABRE le trésorier

Après cette réunion, tous les membres ayant pu faire le déplacement (mauvaise météo oblige) se sont retrouvés autour d'un bon repas ...

...qui fut animé par deux instructeurs Michel D. et Pierre Henri B. :

Article de Centre Presse :

Article de Midi Libre :

Article de la Dépêche :

Nouvel élève de 14 ans

2010-01-30T16:07:00.001+01:00

Depuis le 13 février, notre association compte un nouvel élève, le plus jeune : 14 ans. Il se destine à une carrière de pilote de ligne, bienvenue à lui !

Points forts de l'activité en 2009

2010-01-19T12:05:00.009+01:00

Au cours de l'année 2009, 3 élèves on passé avec succès leur brevet de pilote privé avion :

- Dominique Fabre (en 62heures)

- Slamovir Kutarba (en 53 heures)

- Sébastien Baritaux (en 49 heures)

Nota : le minimum d'heures requis par la réglementation est de 45 heures

Par ailleurs, 4 membres ont pu renouveler leur licence au sein même de l'aéroclub, grace à la présence d'un examinateur de vol parmi les instructeurs.

Les Tarifs

2010-01-13T10:39:00.001+01:00

Tarifs pour l'année 2012 :

Cotisation annuelle pour les membres permanents : 100 €

Cotisation pour les membres temporaires : 30 €

Heure de vol sur C150 : 124 € de l'heure

Heure de vol sur C172 : 159 € de l'heure

Tarif de l'heure d'instruction : 10 €

Cette année, le conseil d'administration a décidé de faire un important effort tarifaire pour les - de 25 ans :

Cotisation annuelle 2012 : 20 €

Tarif de l'heure d'instruction : GRATUIT ! !

Baptême de l'air : 20 minutes pour trois personnes sur C172 : 70 €

30 minutes pour trois personnes sur C172 : 100 €

Vol d'initiation : 30 minutes pour une personne sur C150 avec un pilote instructeur : 70 €

Pour tous renseignements complémentaires, merci de nous consulter au 05.65.61.81.36 ou au 06.88.08.43.99

(tarifs préférentiels pour groupes)

Le père Noël vole en Cessna 150 !

2010-01-13T10:30:00.001+01:00

Voici l'article paru dans l'info Pilote du mois de Février :

Où trouver l'Av'AIRon club ???

2010-01-13T10:29:00.003+01:00

L'Av’AIRon Club se situe sur l'aéroport de Rodez-Marcillac, sur la route de Decazeville en venant de Rodez. Une fois sur le rond point de l'aéroport, vous verrez un grand hangar gris sur votre droite. Vous le longez sur 80 mètres et notre entrée se trouve juste derrière le bungalow "Avis". A cet endroit le parking est gratuit.

L'entrée de l'aéro club est commune avec la société "Héli 12". Si la porte est fermée, un numéro de téléphone est affiché. A bientôt !

Nous contacter

2010-01-13T10:28:00.006+01:00

Pour nous contacter :

Par mail : avaironclub@hotmail.fr

Par téléphone : au 05.65.61.81.36 ou au 06.88.08.43.99

Par courrier postal : Av'AIRon club
Aéroport Rodez Marcillac
12330 Salles la source

Vous pouvez également directement réserver vos vols en ligne pour les membre sur Open Flyer : http://avaironclub.openflyers.fr/

Différentes formations

2010-01-13T10:27:00.003+01:00

Il existe trois différentes formations que l'aéro club propose :
- 1 - Le Brevet d'Initiation Aéronautique - B.I.A.
- 2 - Le Brevet de Base - B.B.
- 3 - La Licence de pilote privé - P.P.L.

- 1- LE BREVET D'INITIATION AERONAUITIQEU - BIA

Il est destiné aux jeunes de 13 à 26 ans (- 1 jour). Il s'effectue dans le cadre d'une convention signée entre un aéroclub et un établissement scolaire. Il comporte une initiation théorique dans un établissement scolaire et une initiation pratique à l'Aéro-club. Le titulaire du brevet d'initiation aéronautique peut obtenir des bourses en s'adressant à son club.
Depuis la rentrée 2009 / 2010, l’Av’AIron club forme des étudiants au brevet d'initiation aéronautique en collaboration avec deux Lycées de RODEZ (MONTEIL et François-d’Estaing).
La formation comprend une quarantaine d'heures de cours et une formation pratique sous forme de deux à trois vols de 30 à 40 minutes chacun.

Les bourses d'études : Objectif pilote.

Dans la lignée du BIA, l'ambition du programme Objectif Pilote est de conduire les jeunes jusqu'au PPL en évitant les abandons en cours de formation grâce à des aides substantielles qui sont accordées une fois l'objectif atteint. Il est à noter que ces aides sont plus importantes si la personne est titulaire du BIA.

Exemple de bourses Avion :
OBJECTIF * Montant de la bourse
Lâcher 305 €
Brevet de base (sans BIA) 305 €
Brevet de base (titulaire du BIA) 455 €
PPL 610 €
1° cycle de voltige 305 €
Qualification montagne 305 €

* Montant indicatif, susceptible d'être modifié
Brevet de base B.B.
Vol à vue dans un rayon de 30 km autour du terrain.

CONDITIONS DE RENOUVELLEMENT

(avant la fin de la date de validité car licence nationale)
10 H de Commandant de bord dans les 12 derniers mois (au jour de la demande) et Visa de l’Autorité aéronautique.
Si conditions non réalisées ou si date dépassée, contrôle de compétence par FI
Les visites médicales sont dissociées de la licence.

- 2 - LE BREVET DE BASE

Pour être présenté à l'examen en vol du Brevet de Base, vous devrez :
• avoir réussi l'examen théorique,
• avoir 15 ans révolus pour le premier vol solo (seul à bord),
• avoir effectué un "pré-test" (examen pratique blanc) avec un autre instructeur,
• avoir effectué au moins 4 heures de vol solo et 20 atterrissages.

Une fois le brevet acquis, il vous sera possible de voler dans un rayon de 30 km autour du terrain, puis de postuler à des extensions ("autorisations additionnelles") temporaires ou permanentes :
• emport de passagers (après au moins 20 heures en solo dont 5 dans les deux derniers mois), voltige, accès à d'autres terrains, mais aussi vol de nuit, remorquage de planeurs, largage de parachutistes...

L'EXAMEN THEORIQUE (calendrier)

Vous devez répondre juste à 45 questions à choix multiple sur 60 questions posées. Cet examen se déroule régulièrement à TOULOUSE.
Les 60 questions sont tirées d'une banque d'environ 450 questions publiées. Vous pouvez obtenir ces questions auprès de votre instructeur.

L'EXAMEN PRATIQUE

Il se compose d'une partie au sol, puis d'un vol pouvant durer 90 minutes environ.
L'examen au sol
Il suit le schéma classique de la préparation de tout vol où l'on examine successivement :
• documents pilote : Carnet de vol, certificat théorique, aptitude médicale, livret de progression,
• documents avion : Carnet de route et documents associés, manuel de vol,
• situation météorologique : ( générale, au départ, à l'arrivée, phénomènes particuliers, etc.),
• NOTAM : des aérodromes locaux et de déroutement,
• procédures de départ et arrivée. Particularités des espaces aériens traversés,
• performances avion, vitesses caractéristiques, procédures normales et d'urgences ...
• carburant : quantité minimale à embarquer, quantité réelle,
• chargement et centrage.

L'EXAMEN EN VOL

L'examen débute avec la visite prévol détaillée et commentée. Le vol pourra comprendre :
• connaissance des balisages, aire à signaux et circuit d'aérodrome,
• décollage et atterrissage normaux et par vent de travers, remise de gaz, décollage et atterrissage courts avec montée à pente max...
• vol en descente à VNO, évolutions en vol lent (1,2 Vs0), décrochage en palier...
• virages en palier jusqu'à 60°, récupération de virages engagés...
• utilisation de la radio dans et en dehors du circuit d'aérodrome, communications avec les organismes extérieurs à l'occasion d'un vol local, respect des clairances,
• réactions face aux pannes de moteur ou d'équipements (électricité, volets, compensateur, radio),
• prévention des abordages dans toutes les phases de vol.

- 3 - LICENCE DE PILOTE PRIVE - PPL

Licence de pilote privé (avion) "Private Pilot Licence (Airplane)" PPL(A).

Vol à vue dans le monde entier.

Temps réglementaire: 45 heures de vol dont 10 heures en solo et des navigations, compter une moyenne nationale de 65 heures…

EN QUOI CONSISTE LE PPL ?

Le PPL peut être passé dans la continuation du BB car le PPL est un "super BB" avec une grosse formation supplémentaire aux voyages et à la radio-navigation. Commencer par le BB est même la méthode préférentielle car vous serez alors déjà entraîné aux différents examens théoriques et pratiques.
Le PPL obtenu, vous pourrez voler en emportant des passagers non payants dans toute la France et, si vous parlez Anglais, dans toute l'Europe (et même ailleurs, comme en Afrique par exemple) !
Le PPL est une licence de vol à vue (règles de vol à vue dites VFR pour Visual Flight Rules). C'est à dire que vous ne pourrez pas voler lorsque le temps sera trop mauvais car toute votre technique du pilotage (comme pour le BB d'ailleurs) sera basée sur les observations de l'extérieur (horizon, repères au sol, etc.) et non pas avec l'horizon artificiel.
Le PPL est une licence de pilote privé. Vous ne pourrez pas piloter contre rémunérations mais vous aurez le droit de partager les frais de vol avec vos passagers (essence, location de l'avion, taxes, etc.).
Une fois le PPL en poche, comme après le BB, vous serez qualifié pour voler sur les avions monomoteurs avec moteur à piston, qualification dite "SEP" (Single Engine Piston). Pour les autres monomoteurs (avec turbines ...), il faudra passer les qualifications appropriées.

QUELLE EST LA FORMATION ?

La formation au PPL comprend une partie théorique et une partie pratique.
La formation théorique est contrôlée par l'examen théorique du PPL, une centaine de questions organisée en 5 modules (réglementation, technique du vol, connaissance de l'avion, météo et navigation, facteurs humains). Les différents modules peuvent être passés séparément mais l'ensemble de ces modules doit être réussi en 12 mois maximum.
Le candidat doit avoir au moins 75% des points pour pouvoir obtenir son PPL théorique.
Il existe un "manuel du pilote privé avion" (éditions Cépadués) qui présente toute la théorie.

Des cours complémentaires sont donnés par les instructeurs aux pilotes brevetés.
Réglementairement, la formation pratique consiste en 45 heures de vol minimum, dont au moins 25 en double commande et au moins 10 en vol solo (seul à bord), comprenant au minimum 5 heures de vol en campagne et un voyage de 150 nautiques (à peu près 270 km) avec deux atterrissages complets intermédiaires.
En pratique, 65 heures de vol semblent toutefois plus réalistes (c'est la moyenne nationale).
Durant ces 45 heures de vol (au moins...), vous apprendrez les bases du pilotages (si vous n'avez pas déjà passé votre BB) et surtout les différents types de navigation (au cap et à la montre, la radionavigation, la navigation avec GPS, etc.).
La formation au PPL comprend également une initiation au VSV (Vol Sans Visibilité). Cette initiation vous apprendra à faire demi-tour si vous êtes rentré dans un nuage (et que vous n'avez donc plus de repères visuels extérieurs)...
L'aptitude au vol de nuit (VFRN) requiert au moins 5 heures de vol de nuit supplémentaires, dont 3 en double commandes. Le vol de nuit s'effectue généralement sur Nancy et Epinal Mirecourt.

QUEL AGE FAUT-IL AVOIR ?

Il n'y a pas d'âge pour commencer mais la théorie et les prises de décisions sont difficiles pour les trop jeunes...
Pour être lâché solo (c'est à dire partir seul à bord de l'avion) dans le cadre du PPL, il faut avoir 16 ans révolus (15 ans pour le BB, les heures de vol solo effectuées entre 15 et 16 ans comptent pour le BB mais pas pour le PPL).
Pour passer l'examen pratique (un test en vol comprenant une navigation et une partie de maniabilité contrôlée par un examinateur), il faut avoir 17 ans révolus...

FAUT-IL AVOIR DES APTITUDES PARTICULIERES ?

Il "suffit" juste d'être patient et travailleur, de comprendre et répéter les mêmes gestes pour qu'ils finissent par devenir évidents pour vous et également de savoir manier quelques chiffres pour faire de simples et rapides calculs mentaux en vol (pour la navigation)...
Une seule aptitude est vraiment requise: l'aptitude physique et mentale ou, si vous préférez, la visite médicale effectuée chez un médecin agréé par l'aviation civile.
Cette visite n'est pas remboursée par la sécurité sociale.
Au sujet de la vue : les myopes (et les autres) peuvent parfaitement devenir pilote. Il leur faut toutefois remplir les conditions suivantes :
• avoir une acuité visuelle d'au moins 7/10 aux deux yeux, avec ou sans corrections (avec leurs lunettes),
• ne pas dépasser la limite +5 dioptries / -5 dioptries. Les dioptries étant, pour simplifier, la puissance des verres. Elles sont inscrites sur votre ordonnance...

DES LECONS A QUEL RYTHME ?

Le bon rythme est de prendre une leçon par semaine, si possible aux mêmes jours et heures afin d'avoir un moniteur attitré. Compter des créneaux de deux heures au début puis trois ou quatre heures pour les navigations. Ces créneaux comprennent, les "briefings", la préparation de l'avion, la paperasse et, enfin, le vol.
Une fois le PPL acquis, vous devrez effectuer 12 heures de vol par an (en simplifiant) afin de conserver votre qualification SEP.

L'inauguration : une réussite !

2010-01-13T10:27:00.002+01:00

Notre Cessna 150 M

2010-01-13T10:22:00.006+01:00

Voici le Cessna 150 M, avion biplace, de 100cv, particulièrement adapté à l'instruction. Tarif : 124 euros de l'heure TTC

Vol en patrouille :

2010-01-13T10:21:00.001+01:00

Un grand merci aux pilotes et à Eric G pour ces magnifiques photos !

Les environs de Rodez :

2010-01-13T10:19:00.001+01:00

Belcastel

Bozouls

Abbatiale de Conques

Barrage de Couesque sur la Truyère

Lac de Pareloup

Viaduc de Millau

Quelques liens utiles :

2010-01-13T10:18:00.004+01:00

Voici quelques liens aéronautiques utiles :

- OLIVIA : Météo, Notams, Plan de vol
http://olivia.aviation-civile.gouv.fr/index.php

- Meteo France : météo nationale :
http://france.meteofrance.com/france/accueil

- SIA : cartes VAC gratuites et à jour :
https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/aip/enligne/fr/VACProduitPartieframeset.htm

- FFA : Fédération Française Aéronautique :
http://www.ff-aero.fr/accueil.php

- All Met Sat : météo mondiale décriptée :
http://fr.allmetsat.com/metar-taf/france.php

- Météox : radar européen précipitation :
http://www.meteox.fr/h.aspx?r=&jaar=-3&soort=loop1ur

- Aeroclub IMSAv : pour réserver en ligne vos vols :
https://ssl2.ovh.net/~imscreat/pn/aero/club.php

Réglement intérieur

2010-01-12T12:48:00.002+01:00

Règlement intérieur de l’Av’AIRon Club

Généralités

1 Définition, Esprit.

L’Aéroclub « Av’AIRon Club » est une association régie par la loi du 1er juillet 1901, par ses statuts et par le présent règlement intérieur.
L’Aéroclub « Av’AIRon Club » est une association de bonnes volontés. Ses membres doivent s’attacher à y faire régner l’esprit d’équipe, la courtoisie et la bonne entente.
Chacun doit se sentir concerné par la vie du club et participer au développement de son activité.
Par son adhésion, chaque membre dispose d’un capital important en moyens et matériels volants. Il se doit de contribuer au meilleur fonctionnement de l’association en l’utilisant au mieux et en le ménageant.
Chaque membre du club peut exprimer son avis à l’occasion de l’Assemblée Générale. En cours d’exercice, il peut saisir le Président de toutes questions, soit directement, soit par l’intermédiaire d’un membre du Conseil d’administration. Après examen, le Bureau ou le Conseil d’Administration pourra demander à l’entendre au cours de l’une de ses réunions. En contrepartie, chacun est tenu de se conformer aux décisions qui sont finalement prises.

2-Répartition des responsabilités.

En l’absence du Président, le vice-Président ou un membre du Conseil d’Administration nommé par le Président aura tout pouvoir de décision pour régler des problèmes présentant un caractère d’urgence.
Lorsqu’ aucun membre du Conseil d’Administration n’est présent au Club, l’autorité du Président ou du Vice-président est représentée par le chef pilote ou son adjoint.

3-Le chef pilote et son adjoint.

Le chef pilote et son adjoint sont nommés par le Conseil d’Administration de l’Association parmi les instructeurs de l’aéroclub ayant une qualification FI ou FE en cours de validité.
Assisté de son adjoint, le chef pilote est le responsable de l’activité aérienne en général et plus particulièrement: de la discipline générale, de l’utilisation du matériel, de la formation et de l’entraînement des pilotes et du respect de la réglementation en vigueur.
Il établit avec le Président la liste des pilotes habilités à pratiquer des baptêmes de l’air dans le respect de la réglementation en vigueur : sous condition de l’agrément DGAC.
Il fixe les consignes techniques d’utilisation du matériel volant, en concordance avec les données constructeur et des consignes du responsable d’entretien.
Il rend compte au Conseil d’Administration de toute anomalie survenant dans le déroulement de l’activité aérienne, des incidents et accidents.
Il peut, ainsi que son adjoint, vérifier les carnets de vol et la validité des documents se rapportant à la licence de tous les pilotes.
Il est fondé à prendre toutes mesures techniques ou disciplinaires et notamment l’interdiction de vol pour préserver la sécurité. Toutefois, les sanctions graves telles que l’interdiction de vol prolongée ou la radiation ne peuvent être prononcées que par le Conseil d’Administration dans le respect des statuts et du présent règlement.

L’activité aérienne

4-Participants

Seuls sont autorisés à piloter les appareils du club, les membres actifs à jour de leurs cotisations au club et assurance.
Les pilotes se conformeront à la réglementation aéronautique en vigueur, aux statuts et au présent règlement. Ils sont responsables du renouvellement de leur licence et devront s’assurer eux-mêmes qu’ils remplissent les conditions légales d’entraînement, notamment lors de l’emport de passagers.

5-Assurances

Tous les aéronefs du club sont assurés en responsabilité civile. En revanche l’assurance “corps” n’étant pas obligatoire, sa souscription dépend de la politique adoptée par le Conseil d’administration qui décide d’assurer ou non l’avion ainsi que du montant des valeurs vénales assurées et des franchises. Les conséquences financières (matérielles, juridiques et pénales) d’un incident ou d’un accident sont, par principe, supportées par l’association. Cependant, toute faute grave établie par une enquête judiciaire ou administrative autorisera le club à se retourner contre le pilote, le copilote ou les passagers qui l’auront commise pour obtenir les dédommagements correspondants.
Chaque membre a la possibilité, s’il le juge utile, de souscrire une assurance individuelle complémentaire à ses frais auprès de l’assureur de son choix.

6-Déroulement des vols

En l’absence de vol dans les 3 mois avec trois décollages/atterrissages sur le même type d’appareil, un vol de contrôle par un instructeur est exigé.
Tous les appareils de l’aéroclub ou loués à l’aéroclub peuvent être utilisés par les membres pilotes à la condition formelle qu’ils aient été “lâchés” par un instructeur de l’aéroclub sous contrôle du chef pilote et qu’ils aient volé depuis moins de trois mois sur le même type d’appareil. A défaut, l’avis du chef pilote sera requis.
Les vols se feront dans le respect des règlements aéronautiques, des consignes propres aux aérodromes utilisés, des limitations des aéronefs et de toutes décisions (du Conseil d’Administration, du Bureau, du chef pilote ou de son adjoint) propres à l’exécution des vols.
Les temps de vol est pris en compte avec le tachymètre moins deux minutes.
Après chaque utilisation les “caches pitots” seront remis en place et les avions remis dans les hangars. Le commandant de bord occupe obligatoirement la place gauche sauf s’il s’agit d’un vol d’instruction, l’instructeur en place droite étant alors commandant de bord, exception faite des vols de contrôle où le pilote contrôlé (obligatoirement en place gauche) peut être commandant de bord.

7-Accès hangar avion et consignes de sûreté

Le hangar avion donnant accès à la plate-forme de l’aéroport est, compte-tenu du trafic commercial, soumis à un Plan de sureté. Le respect des consignes du Plan de Sûreté est obligatoire. Le Plan de Sureté est consultable au Club.

8-Contrôles périodiques

Sur simple demande du Président ou de son représentant, du chef pilote ou de son adjoint, tout pilote est tenu de présenter son carnet de vol, son certificat médical et sa licence pour contrôle.
Le carnet de vol de chaque pilote sera visé au moins une fois par an par le chef pilote ou son adjoint. Ceux-ci pourront exiger un vol de contrôle, s’ils le jugent nécessaire, pour autoriser le pilote à voler sur un avion de l’aéroclub.

9-Passagers

Baptêmes de l’air et promenades: Vols à titre onéreux effectués par les pilotes habilités figurant sur la liste dressée par le Président sur proposition du chef pilote et dans le strict respect de la réglementation en vigueur. Le Conseil d’Administration pourra à tout moment suspendre cette activité quel qu’en soit le motif. Les manquements à la réglementation constituent une atteinte grave aux intérêts du club.

Vols d’agrément : La licence de pilote privé et, dans certaines conditions le brevet de base, autorisent leurs titulaires à l’emport de passagers pour des vols d’agrément qui ne doivent en aucun cas avoir de but professionnel ou commercial. Ces vols sont effectués gratuitement. Il appartient au pilote de régler lui-même la totalité du vol effectué. Toutefois, le pilote peut demander à ses passagers une participation aux frais qui ne doit pas excéder le coût réel du vol au tarif en vigueur.

Le Président, son représentant, le chef pilote ou son adjoint pourra interdire l’accès d’un passager aux aéronefs. Cette décision immédiatement exécutable.

10-Réservations

Le pilote doit s’assurer que l’aéronef qu’il désire utiliser n’est pas déjà réservé.
Tout pilote prendra soin d’annuler ses réservations, aussitôt que possible dès qu’il aura décidé de ne pas entreprendre son vol.
Les réservations de plus d’une journée ne peuvent être faites qu’avec l’autorisation du président, de son représentant, du chef pilote ou de son adjoint.
Si l’intérêt de l’aéroclub l’exige, le Président ou son représentant pourra annuler une réservation à condition que l’intéressé soit prévenu 24h à l’avance.
Pour les appareils loués au club, il existe un règlement spécifique.

11-Compte pilote / Tarifications / Cotisations

Chaque membre est titulaire d’un compte pilote tenu à jour par le secrétaire et le trésorier. Aucune réservation ou aucun vol ne peuvent être entrepris par un membre dont le compte est débiteur. La couverture du compte s’effectue par versements réguliers sans qu’il soit besoin d’attendre de recevoir le relevé individuel.
Les taxes d’atterrissage incombent au pilote. Si elle est réglée par la poste ou autre moyen à distance, la somme totale de la taxe et des frais d’envoi est débitée sur le compte pilote.
Les membres peuvent faire créditer sur leur compte les frais qu’ils ont engagé pour le club avec l’accord du Président ou de son représentant.
L’accord n’est pas nécessaire pour les frais d’avitaillement lors des voyages.
Dans le cadre de vols de convoyage (déplacements d’avions aux fins de réparation, entretien, vente) le Président ou son représentant pourra décider d’un tarif diminué de 50%. Ces vols à tarif réduit sont prioritairement proposés aux élèves pilotes.
Les cotisations (aéroclub et FFA) seront réglées séparément des vols. Le règlement de l’assurance ou licence/assurance FFA sera directement réglé à l’assureur ou à la FFA, par le pilote.

12-Facturation et dispositions spéciales pour avions loués

Le Tarif Horaire de location des avions, décidé par le Conseil d’Administration, sera affiché à l’aéroclub et révisé aussi souvent que nécessaire.

13-Application

L’adhésion à l’aéroclub suppose l’engagement sans réserve aux termes du présent règlement.

14-Sanctions

Tous manquements aux présentes dispositions pourront conduire à des sanctions telles que avertissement, suspension provisoire de vol, voire même à l’exclusion de l’association.
Les sanctions seront décidées par la Commission de discipline.

La Commission de Discipline est composée du Bureau Directeur, du Chef-Pilote et de son Adjoint.

15-Modification, validation du règlement.

Le Règlement Intérieur est établi conformément à l’article 16 des Statuts du Club.

Fait à Rodez, le 5 Décembre 2008

La Présidente : La Secrétaire :

Myriam CORMOULS Elisabeth ROUQUETTE